|
| Photo: Eureka Slide |
Didier Ramoudt (VLD), voorzitter van de werkgroep "Mobiliteit", licht enkele van de 87 aanbevelingen van de resolutie inzake mobiliteit toe.
Didier Ramoudt (VLD): Onze opdracht was een aantal hefbomen aan de regering voor te stellen, enerzijds om de verkeersveiligheid te verbeteren en anderzijds om de mobiliteit te verhogen. Wij hebben rekening gehouden met verschillende invalshoeken zoals fiscaliteit, ruimtelijke ordening, techniek (uitrusting van wagens), milieu...
 |
| Didier Ramoudt (VLD) |
Bepaalde aanbevelingen zijn ondertussen uitgevoerd. Ik denk bijvoorbeeld aan de doblispiegels. De uitvoering van andere wordt momenteel door het kabinet van minister Durant onderzocht : de keuring van zware motoren en de administratieve inning van de boetes. De werkgroep vindt inderdaad dat er meer agenten op het terrein aanwezig moeten zijn. Dit betekent dat ze niet in hun kantoren moeten worden opgesloten om de afwikkeling van de boetes te behandelen. Daarom is de administratieve inning van boetes belangrijk.
Wij willen meer controles op de weg, maar we hebben in onze resolutie nooit hogere boetes gevraagd. De pakkans moet groter worden. Er moeten motorrijders bijkomen bij de politie, ook op de secundaire wegen. Dit vraagt geen al te grote inspanning. Wij hebben 1.000 "motards", maar beschikken slechts over 200 motoren! De mensen zullen wel oppassen indien ze weten dat er daadwerkelijk controles gebeuren.
Bestraffing was ons uitgangspunt niet. Wij willen vooral sensibilisering. We willen de mensen alerter maken zodat zij het reglement naleven.
De werkgroep meent dat verkeersreglementering deel moet uitmaken van het schoolprogramma.
|
|
Lees verder op de volgende pagina >>
|
Opmerkingen voor de webmaster |
    |
