| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Session 2010-2011 | Zitting 2010-2011 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| 27 janvier 2011 | 27 januari 2011 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question écrite n° 5-973 | Schriftelijke vraag nr. 5-973 | ||||||||
de Bert Anciaux (sp.a) |
van Bert Anciaux (sp.a) |
||||||||
au secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au Premier Ministre |
aan de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Eerste Minister |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Délits de fuite lors d'accidents de la route - Sanction - Mesures préventives | Vluchtmisdrijven in het verkeer - Bestraffing - Preventieve maatregelen | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| accident de transport délit de fuite poursuite judiciaire statistique officielle répartition géographique |
ongeval bij het vervoer vluchtmisdrijf gerechtelijke vervolging officiële statistiek geografische spreiding |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
|
|
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Aussi posée à : question écrite 5-971 Aussi posée à : question écrite 5-972 |
Aussi posée à : question écrite 5-971 Aussi posée à : question écrite 5-972 |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question n° 5-973 du 27 janvier 2011 : (Question posée en néerlandais) | Vraag nr. 5-973 d.d. 27 januari 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | ||||||||
Les médias relatent de plus en plus d'accidents de la route entraînant des blessures graves voire des décès. Tout porte à croire que cette forme de grande criminalité échappe aux poursuites et aux sanctions. Pourtant, une très grande majorité considère que ces infractions routières doivent être sévèrement punies. Je souhaiterais obtenir une réponse aux questions suivantes : 1) Le ministre peut-il me faire part du nombre de délits de fuite lors d'accidents de la circulation enregistrés en 2007, 2008, 2009 et 2010 ? Combien de contrevenants ont-ils été appréhendés ? Combien de dossiers pour délit de fuite ont-ils été portés devant le tribunal en 2007, 2008, 2009 et 2010 ? Le ministre peut-il comparer ces chiffres avec les statistiques des Pays-Bas, de la France, de l'Allemagne, de la Grande-Bretagne et du Luxembourg pour la même période ? 2) Comment cette forme déplorable de criminalité routière a-t-elle été ces derniers temps effectivement combattue ? Quelles mesures ont-elles été prévues à court terme ? Le ministre fait-il de ce phénomène une priorité pour la police ? A-t-il abordé la question devant le Collège des procureurs généraux ? Un alourdissement des peines lui semble-t-il nécessaire pour les délits de fuite ? 3) Existe-t-il une campagne d'actions récente et efficace afin de lutter contre les délits de fuite ? Il y a-t-il une coopération et une concertation avec les services régionaux ? 4) Envisage-t-il d'inciter la mise en place de caméras au niveau des points noirs ? 5) Des plaques minéralogiques falsifiées jouent-elles un rôle dans le cadre des délits de fuite ? De quelles statistiques dispose-t-il à ce sujet et constate-t-il une évolution alarmante ? |
Steeds meer bereiken ons berichten aangaande verkeersongevallen met ernstige slachtoffers of dodelijke afloop. Het lijkt alsof deze vorm van zware criminaliteit ontsnapt aan vervolging en bestraffing. Nochtans beaamt zowat iedereen dat deze verkeersmisdrijven stevig moeten aangepakt worden. Graag kreeg ik een antwoord op de volgende vragen: 1) Kan u meedelen hoeveel verkeersongevallen met vluchtmisdrijf werden geregistreerd in 2007, 2008, 2009 en 2010? Hoeveel van de daders werden er gevat? Hoeveel dossiers van vluchtmisdrijf bereikten een behandeling door de rechtbank in 2007, 2008, 2009 en 2010? Hoe verhouden deze cijfers zich voor dezelfde periode in de ons omliggende landen Nederland, Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Luxemburg? 2) Op welke manier werd deze kwalijke vorm van verkeerscriminaliteit in het recente verleden daadwerkelijk bestreden? Wat wordt hieromtrent in de nabije toekomst voorzien? Maakt u dit fenomeen tot een prioriteit voor de politie? Legde u dit onderwerp op tafel van het college van procureurs-generaal? Lijkt het u noodzakelijk dat vluchtmisdrijven een zwaardere straf krijgen? 3) Bestaat er een recent en werkzaam actieplan voor de bestrijding van het vluchtmisdrijf? Is er samenwerking en overleg met de diensten van de gewesten? 4) Overweegt u het stimuleren van de plaatsing van camera's op gevaarlijke punten? 5) Vormt het gebruik van valse nummerplaten een element in deze vluchtmisbruiken? Over welke cijfers beschikt u hierover en stelt u hier een zorgwekkende evolutie vast? |
||||||||
| Réponse reçue le 25 aôut 2011 : | Antwoord ontvangen op 25 augustus 2011 : | ||||||||
J’ai l’honneur de répondre à l’honorable membre : 1. Pour 2007, 2008, 2009 et 2010 on a dénombré respectivement 4 466, 4 424, 4 483 et 4 348 accidents avec blessés et délit de fuite sur un nombre total respectif d’accidents de 45 423, 44 523, 43 602 et 41 863 (source Centrex Circulation routière). Nous ne disposons pas de données statistiques concernant le nombre d’auteurs retrouvés, le traitement réservé par les tribunaux et la situation à l’étranger. 2 à 4. Le délit de fuite est sanctionné par une peine d’emprisonnement allant de quinze jours à six mois et/ou d’une amende allant de 200 à 2 000 euros (actuellement 1 100 à 11 000 euros). Le délit de fuite avec lésions corporelles est sanctionné par une peine d’emprisonnement allant de quinze jours à deux ans et/ou d’une amende allant de 400 à 5 000 euros (actuellement 2 200 à 27 500 euros) et d’une déchéance du droit de conduire de trois mois au moins et cinq ans au plus, ou à titre définitif. Les images des caméras contrôlant la vitesse ou placées aux feux rouges peuvent être examinées (étant donné que le délit de fuite est souvent associé à de telles infractions). Les images des caméras de surveillance placées à proximité de l'accident peuvent également être examinées. Les médias peuvent aussi intervenir pour retrouver d’éventuels témoins de l’accident ou pour obtenir plus d’informations sur le véhicule en fuite, etc. Les délits de fuite sont considérés comme socialement inacceptables étant donné que l’auteur échappe ainsi à ses responsabilités et abandonne la partie adverse à son sort. Ils ont aussi un coût social car les lésions corporelles doivent être indemnisées par le fonds de garantie. Les délits de fuite sont souvent le résultat d'autres infractions graves telles que conduite sous l'influence de l'alcool, excès de vitesse, défaut d'assurance ou de permis de conduire valable ou autres faits punissables. La plupart de ces infractions sont en effet sévèrement punies et, en outre, l’on risque de devoir indemniser les dommages occasionnés. En outre, il a également été constaté que certaines personnes sont prises de panique lorsqu’elles provoquent un accident et ne le déclarent qu’ultérieurement à la police. Dans ce cas, elles n'ont pas vraiment eu l'intention de commettre un délit de fuite. En tout cas, il est vrai que la plupart des auteurs d’un délit de fuite sont arrêtés par la police. 5. Nous ne disposons pas de données sur l’utilisation de fausses plaques d’immatriculation ou de véhicules volés dans les accidents avec délit de fuite, mais il est clair que l’identification du conducteur sera plus difficile. |
Ik heb de eer het geachte lid het volgende te antwoorden : 1.Voor 2007, 2008, 2009 en 2010 werden respectievelijk 4 466, 4 424, 4 483 en 4 348 ongevallen met lichamelijk letsel met vluchtmisdrijf vastgesteld op een totaal van respectievelijk 45 423, 44 523, 43 602 en 41 863 (bron Centrex Verkeer). Er zijn geen statistische gegevens voorhanden betreffende het aantal teruggevonden daders, de behandeling voor de rechtbanken en de toestand in het buitenland. 2. tot 4. Vluchtmisdrijf met stoffelijke schade wordt bestraft met een gevangenisstraf van vijftien dagen tot zes maanden en/of met een geldboete van 200 euro tot 2 000 euro (op dit ogenblik 1 100 tot 11 000 euro). Vluchtmisdrijf met lichamelijk letsel wordt bestraft met een gevangenisstraf van vijftien dagen tot twee jaar en/of met een geldboete van 400 euro tot 5 000 euro (op dit ogenblik 2 200 tot 27 500 euro) en met een verval van het recht tot sturen van tenminste drie maanden tot vijf jaar, of voorgoed. Beelden van snelheids- of roodlichtcamera’s kunnen worden gecontroleerd (aangezien een vluchtmisdrijf dikwijls gepaard gaat met dergelijke overtredingen). De beelden van bewakingscamera’s in de buurt van het ongeval kunnen eveneens worden opgevraagd. Uiteindelijk kunnen ook de media worden ingeschakeld om eventuele getuigen van het ongeval terug te vinden of om meer informatie te verkrijgen betreffende de vluchtauto en dergelijke meer. Vluchtmisdrijven worden als sociaal onaanvaardbaar beschouwd, aangezien men zijn verantwoordelijkheid ontloopt en men de tegenpartij aan haar lot overlaat. Ze hebben ook een maatschappelijke kost, aangezien de lichamelijke letsels moeten vergoed worden door het waarborgfonds. Vluchtmisdrijven zijn dikwijls het gevolg van andere zware overtredingen, zoals rijden onder invloed van alcohol, te snel rijden, niet-verzekering of het niet beschikken over een geldig rijbewijs of andere strafbare feiten. De meeste van deze overtredingen worden immers streng gestraft en bovendien riskeert men zelf te moeten opdraaien voor de toegebrachte schade. Daarnaast stelt men ook vast dat een aantal personen in paniek geraken bij het veroorzaken van een ongeval en zich pas later gaan melden bij de politie. In dat geval heeft men niet werkelijk de bedoeling gehad om vluchtmisdrijf te plegen. In elk geval is het zo dat de meeste daders van een vluchtmisdrijf achteraf worden opgepakt door de politie. 5. Er zijn geen gegevens bekend over het gebruik van valse nummerplaten of gestolen voertuigen bij vluchtmisdrijven, waardoor de opsporing van de eigenlijke bestuurder uiteraard wordt bemoeilijkt. |