(N.): Vraag gesteld in 't Nederlands - (Fr.): Vraag gesteld in 't Frans
De pers heeft onlangs uitgebracht dat de financiële situatie van Sabena heel wat te wensen overlaat en dat men voor het boekjaar 2000 een verlies van 4 tot 5 miljard frank kan verwachten.
Die situatie is weinig benijdenswaardig, zeker als men ze vergelijkt met die van andere luchtvaartmaatschappijen, zoals KLM en Lufthansa, die meer dan bevredigende resultaten tegemoet gaan.
De krant « L'Écho » schreef op 16 november 2000 het volgende : « De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa verwacht dat de bedrijfswinst in 2000 met ongeveer 40 % zal stijgen terwijl ze eerst dacht dat de stijging slechts 15 % zou bedragen ondanks de hoge energiekosten... De uitgaven voor brandstof hebben natuurlijk een belangrijke rol gespeeld ... De uitgaven voor kerosine tijdens de eerste negen maanden van 2000 zijn in vergelijking met die van dezelfde periode in 1999 met 57,2 % gestegen en bedragen 976 miljoen euro. De maatschappij is tevreden over de doeltreffendheid van haar plan om de invloed van de hoge prijzen op haar resultaten te beperken. Dat plan heeft er volgens een bedrijfsleider voor gezorgd dat er in 2000 18 dollar per vat werd betaald. Zonder dat plan waren de brandstofkosten op die negen maanden meer dan verdubbeld en zouden ze iets minder dan 1,3 miljard euro hebben bereikt, zo bevestigt Lufthansa. »
Een dergelijk beheer roept een aantal vragen op met betrekking tot de financiële situatie van Sabena :
1. Hoe heeft de winst- en verliesrekening zich sinds 1 januari 1999 van maand tot maand ontwikkeld ?
2. Wat was de gemiddelde brandstofprijs (kerosine) in 2000, berekend in dollar per vat ?
3. Om welke reden heeft de heer Reutlinger enkele maanden geleden zijn functies bij Sabena neergelegd en waarom heeft de Belgische regering zijn ontslag aanvaard ?
4. Moet Swissair niet de volledige financiële verantwoordelijkheid voor Sabena op zich nemen aangezien de maatschappij het beheer van Sabena heeft overgenomen ? Kan men ervan uitgaan dat Swissair erop gespeculeerd heeft om tegen een lage prijs de optie te kunnen opnemen voor de aankoop van (de) Sabena-aandelen die de Belgische Staat bezit ?
Antwoord : 1. Op basis van de informatie die de Sabenadirectie ons bezorgde, kunnen we vaststellen dat de resultaten van Sabena een belangrijk deficit zullen vertonen voor het jaar 2000.
Bij dit operationeel resultaat moeten nog de herstructureringskosten, voorzien door het herstelplan Blue Sky, gevoegd worden.
Zodra de raad van bestuur ze goedgekeurd heeft zullen de definitieve resultaten in april gepubliceerd worden. De maandelijkse evolutie van de resultaten wordt niet gepubliceerd.
2. De gemiddelde prijs van kerosine die Sabena in 2000 aankocht bedroeg 97,85 US cents/gallon. Zonder hedging zou de betaalde prijs bijna 1 US dollar/gallon geweest zijn.
3. Het vertrek van de heer Reutlinger en zijn vervanging door de heer Ch. Mueller waren voorzien en aangekondigd vanaf december 1999.
Deze vervanging zou oorspronkelijk ingaan op 1 januari 2001. Als gevolg van de benoeming van de heer Reutlinger aan het hoofd van drie Franse maatschappijen in juli 2000, trad de heer Mueller in functie op 1 augustus 2000.
4. De Sairgroup is aandeelhouder van Sabena voor 49,5 %, naast de Belgische Staat en de minoritaire aandeelhouders. De verantwoordelijkheid voor het beleid van de onderneming behoort collectief aan de raad van bestuur toe.
Geen enkel element laat toe de hypothese te staven van een speculatieve operatie vanwege de Sairgroup in het vooruitzicht de meerderheid tot 85 % te bekomen.