(N.): Vraag gesteld in 't Nederlands - (Fr.): Vraag gesteld in 't Frans
Het militair weekblad Vox gunt ons een verhelderende blik op de school voor luchtverkeersleiding in Koksijde, zorgend voor de opleiding tot het « Beroep : hemelagent » (Vox nr. 9737 van 3 december 1997).
Dat de luchtverkeersleiders van de luchtmacht niet moeten onderdoen voor hun burgercollega's, voor wie ze moeten inspringen bij staking, is een feit. Hun vorming aan de ATC (Air Trafic Control)-school in Koksijde is dan ook extreem zwaar. Na een onverbiddelijke selectie in het Centrum voor rekrutering en selectie, trekken de kandidaat-luchtverkeersleiders voor één jaar naar de Koninklijke Technische School van Saffraanberg (cursus Engels, een initiële en gevorderde militaire opleiding en enkele specifieke cursussen zoals meteorologie, navigatie, enz.).
De geslaagden lopen dan twee jaar ATC-school in Koksijde, met na de eerste tien weken reeds een uitsluitingstest, waarna een « controletoren »-vorming volgt (theoretisch gedeelte van 18 weken + stage van 24 weken in een eenheid). De gekwalificeerden volgen dan de cursus radarcontroleur in de ATC-school, met opnieuw een eliminatie-examen.
De laatste fase omhelst een doorgedreven, 24 weken durende praktische vorming in de eenheid. Mislukt de kersverse brevethouder in de laatste stage van drie maand, dan verliest hij zijn kwalificatie; slaagt hij, dan ondergaat hij alsnog een evaluatie van vijf maand alvorens hij in zijn functie bevestigd wordt.
Dit beroep, met vier jaar durende vorming, kent slechts één niveau : de perfectie !
Graag kreeg ik een antwoord op volgende vragen :
1. Hoe beoordeelt de geachte minister het niet-erkennen in de burgersector van de brevetten, uitgereikt aan de militaire luchtverkeersleiders ?
2. Is het mogelijk de respectieve opleidingen (militair en burgerlijk luchtverkeersleider) te harmoniseren, zodat minstens erkenning van de militaire brevetten in de burgersector mogelijk wordt en omgekeerd ?
3. Welke maatregelen is de geachte minister bereid te nemen tot erkenning van de brevetten en van militaire luchtverkeersleiders in de burgersector ?
Antwoord : 1. Er kan niet gesteld worden dat het ministerie van Verkeer en Infrastructuur de militaire luchtverkeersleiders brevetten niet erkent. In bepaalde gevallen controleren militaire luchtverkeersleiders burgervliegtuigen die in militair gecontroleerd luchtruim vliegen. Dit is onder meer meestal het geval voor burgervliegtuigen binnen het luchtruim van Liège/Bierset en burgerverkeer naar en van Kortrijk/Wevelgem. Tevens dient opgemerkt dat het niet voorzien is dat militaire verkeersleiders bij staking zouden inspringen voor hun burgercollega's en dat dit dus ook nog niet gebeurd is bij mijn weten.
2. Een vergelijkende studie van de kursussen en de opleidingsduur aan de militaire en burgerluchtverkeersleidingsscholen begin de jaren 80 toonde aan dat beide zeer verwant zijn.
3. Hoewel de opleidingen in aparte scholen verlopen, die elk hun eigen brevet afleveren, en alhoewel, zoals in hun punt 1 vermeld, de burgerautoriteiten de militaire verkeersleiding in bepaalde gevallen erkent, bestaat er inderdaad geen wederzijdse erkenning of equivalentie van de brevetten. In het kader van de toekomstige Europese harmonisatie van de luchtverkeersleidersbrevetten is het niet uitgesloten dat deze mogelijkheid onderzocht wordt.