(N.): Vraag gesteld in 't Nederlands (Fr.): Vraag gesteld in 't Frans
Wetenschappers uit de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen ontwikkelen een test waarmee de politie bij verkeerscontroles het gebruik van cannabis kan vaststellen.
Experts van het Instituut voor rechtsgeneeskunde aan de universiteit van Düsseldorf ontwikkelden een zogenaamde « Cannabis Influence Factor » (CIF), die vergelijkbaar is met het apparaat waarmee alcoholcontroles worden uitgevoerd.
De absolute norm om autobestuurders het besturen van een wagen te kunnen ontzeggen werd vastgesteld op 10 CIF, vergelijkbaar met het maximum toegelaten promille alcohol in het bloed.
Graag had ik van de geachte minister een antwoord op volgende vragen :
1. Werd in ons land een dergelijke betrouwbare test reeds ontworpen en getest ?
2. Zal de in de Duitse deelstaat ontwikkelde test ook bij ons worden gebruikt bij verkeerscontroles ?
3. Zal het gebruik van cannabis in het verkeer strafbaar worden gesteld ?
Antwoord : Ik kan het geachte lid meedelen dat er aan het Instituut voor rechtsgeneeskunde van Düsseldorf geen test noch een apparaat ontwikkeld werd, doch wel een factor op punt gesteld werd, nl. de « Cannabis Influence Factor » (CIF). De CIF is dus zeker geen apparaat maar een berekeningswijze op basis van meetwaarden die bekomen werden met de CG-MS-techniek.
De politie kan dus geen gebruik vaststellen : dit kan pas na analyse van het bloedstaal in het laboratorium. In Duitsland, in tegenstelling tot ons land, kan de politie de autobestuurders wel dwingen een bloedstaal te laten nemen voor de bepaling of de bestuurder onder invloed is van één of andere illegale drug.
In ons land worden door de politiediensten kleine testkits gebruikt die werken op basis van immunologische reacties.
Ook vergezeld het Nationaal Instituut voor criminalistiek en criminologie (NICC) de rijkswacht en de gerechtelijke politie bij, wegcontroles en controles op plaatsen waar druggebruik wordt vermoed. Daarbij wordt de IMS-techniek gebruikt.
Of de « Cannabis influence Factor » ook in België zal worden toegepast zal afhangen van de toepasbaarheid ervan op de Belgische bevolking.
Wat de criminologische aspecten verbonden aan het rijden onder invloed van cannabis betreft, kan ik aan het geachte lid mededelen dat deze aspecten onderzocht worden.
Vooraleer een concrete regeling op punt te stellen is het evenwel opportuun te wachten op de resultaten van twee lopende studies :
Een epidemiologische studie die gestart werd op 15 januari 1995, onder leiding van het Belgisch Instituut voor verkeersveiligheid, waarvan de resultaten ten vroegste tegen het einde van dit jaar (december 1996) beschikbaar zullen zijn;
Een onderzoek inzake de controlemodaliteiten (speekseltesten) dat uitgevoerd wordt door het Nationaal Instituut voor criminalistiek en criminologie.
Ik kan hier nog aan toevoegen dat door het NICC zeer frequent urinestralen onderzocht worden op sporen van illegale drugs.
Tevens kan ik het geachte lid nog melden dat het rijden in staat van dronkenschap of in een soortgelijke staat tengevolge van het gebruik van verdovende of hallucinatieverwekkende middelen of medicijnen reeds gestraft kan worden op basis van artikel 35 van de wetgeving op het wegverkeer.