SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
________________
Session 2011-2012 Zitting 2011-2012
________________
27 septembre 2012 27 september 2012
________________
Question écrite n° 5-7099 Schriftelijke vraag nr. 5-7099

de Bert Anciaux (sp.a)
van Bert Anciaux (sp.a)

au secrétaire d'État à l'Environnement, à l'Énergie et à la Mobilité, adjoint à la ministre de l'Intérieur et de l'Égalité des Chances, et secrétaire d'État aux Réformes institutionnelles, adjoint au premier ministre
aan de staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie en Mobiliteit, toegevoegd aan de minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen, en staatssecretaris voor Staatshervorming, toegevoegd aan de eerste minister
________________
Infractions de roulage - Ressortissants britanniques - Impossibilité d'infliger une amende Verkeersovertredingen - Britse onderdanen - Onmogelijkheid een boete op te leggen 
________________
infraction au code de la route
réglementation de la vitesse
Royaume-Uni
échange d'information
amende
accord bilatéral
overtreding van het verkeersreglement
snelheidsvoorschriften
Verenigd Koninkrijk
uitwisseling van informatie
geldboete
bilaterale overeenkomst
________ ________
27/9/2012Verzending vraag
21/2/2013Antwoord
27/9/2012Verzending vraag
21/2/2013Antwoord
________ ________
Question n° 5-7099 du 27 septembre 2012 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 5-7099 d.d. 27 september 2012 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Dernièrement, les médias ont relaté le cas du conducteur d'un véhicule immatriculé en Grande-Bretagne qui a reçu simultanément 19 amendes pour excès de vitesse. Il a systématiquement échappé au paiement de ces amendes parce que la Grande-Bretagne refuse de communiquer les données d'identification relative, par exemple, au numéro minéralogique britannique d'un véhicule photographié par un radar automatique.

Je souhaiterais une réponse aux questions suivantes.

1. Le secrétaire d'État confirme-t-il que la Grande-Bretagne ne communique aucune donnée d'identification relative à des plaques minéralogiques, pas même pour des conducteurs pris en infraction de roulage ? Dans l'affirmative, comment le secrétaire d'État explique-t-il cette situation ? La Grande-Bretagne refuse-t-elle de conclure une convention à ce sujet ?

2. La Belgique communique-t-elle ces données relatives aux ressortissants belges qui commettent des excès de vitesse en Grande-Bretagne ?

3. Existe-t-il des projets visant à rendre automatique la conclusion de telles conventions à l'échelon bilatéral ou au niveau de l'Union européenne ?

 

Recent meldden de media het verhaal van een bestuurder met Britse nummerplaat die tegelijkertijd 19 flitsboetes kreeg toebedeeld. De bestuurder ontsnapte systematisch aan boetes omdat Groot-Brittannië weigert om identificatiegegevens te verstrekken behorend bij bijvoorbeeld een geflitste Britse nummerplaat.

Graag kreeg ik een antwoord op de volgende vragen:

1. Bevestigt de staatssecretaris dat Groot-Brittannië geen identificatiegegevens verstrekt bij nummerplaten, ook indien de bestuurders zijn betrapt bij een verkeersovertreding? Zo ja, hoe verklaart de staatssecretaris dit feit? Weigert Groot-Brittannië om een verdrag hierover af te sluiten?

2. Verstrekt België deze gegevens wel over Belgische onderdanen die in Groot-Brittannië worden geflitst?

3. Bestaan er plannen om bilateraal of in EU-verband dergelijke verdragen automatisch geldend te maken?

 
Réponse reçue le 21 février 2013 : Antwoord ontvangen op 21 februari 2013 :

1. Le Royaume-Uni ne transmet effectivement pas à la Belgique les informations relatives aux titulaires de plaques d’immatriculation de ressortissants britanniques qui ont commis des infractions en matière de sécurité routière sur le territoire belge. 

Cela s’explique par le fait que le Royaume-Uni refuse par principe de communiquer des données d’identification des ressortissants britanniques aux autorités étrangères. 

Vu les réticences émises par le Royaume-Uni lors de l’adoption Directive 2011/82/UE du Parlement Européen et du Conseil du 25 octobre 2011 facilitant l’échange transfrontalier d’informations concernant les infractions en matière de sécurité routière, les chances que le Royaume-Uni réponde positivement à une requête d’accord bilatéral sont très faibles. 

2. Non, il n’y a pas d’échange de données d’immatriculation entre le Royaume-Uni et la Belgique, quel que soit le sens. 

3. Actuellement, aucun traité bilatéral n’est envisagé entre la Belgique et le Royaume-Uni pour permettre un échange de données d’immatriculation, en cas d’infractions en matière de sécurité routière, en raison, notamment, du fait que le Royaume-Uni n’a pas participé à l’adoption de la Directive 2011/82/UE facilitant l’échange transfrontalier d’informations concernant les infractions en matière de sécurité routière. 

Cependant, les contrevenants britanniques ne bénéficient pas d’une impunité totale puisque les services de Police peuvent procéder à des interceptions en cas d’infractions graves et leur imposer des sanctions qui doivent être payées immédiatement.

1. Het Verenigd Koninkrijk geeft België inderdaad geen informatie over de houders van kentekenplaten van Britse onderdanen die op het Belgische grondgebied een overtreding hebben begaan op het vlak van verkeersveiligheid. 

Dit kan worden verklaard doordat het Verenigd Koninkrijk principieel weigert om identificatiegegevens van Britse onderdanen te verstrekken aan buitenlandse autoriteiten. 

Gelet op de terughoudendheid van het Verenigd Koninkrijk bij de goedkeuring van richtlijn 2011/82/EU van het Europees parlement en van de Raad van 25 oktober 2011 ter facilitering van de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheidsgerelateerde verkeersovertredingen, is de kans zeer klein dat het Verenigd Koninkrijk positief op een verzoek tot bilateraal akkoord zou reageren. 

2. Neen, er is dus geen uitwisseling in welke richting dan ook van inschrijvingsgegevens tussen het Verenigd Koninkrijk en België. 

3. Momenteel wordt er tussen België en het Verenigd Koninkrijk geen enkel bilateraal akkoord overwogen om een uitwisseling van inschrijvingsgegevens bij overtredingen op het vlak van verkeersveiligheid mogelijk te maken. Dit is met name te wijten aan het feit dat het Verenigd Koninkrijk niet heeft deelgenomen aan de goedkeuring van richtlijn 2011/82/EU ter facilitering van de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheidsgerelateerde verkeersovertredingen.

Britse overtreders genieten echter geen totale straffeloosheid aangezien de politiediensten ze bij zware overtredingen kunnen tegenhouden en hen boetes kunnen opleggen, die onmiddellijk dienen te worden betaald.