SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
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Session 2010-2011 Zitting 2010-2011
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1 septembre 2011 1 september 2011
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Question écrite n° 5-3039 Schriftelijke vraag nr. 5-3039

de Bert Anciaux (sp.a)

van Bert Anciaux (sp.a)

au secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au Premier Ministre

aan de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Eerste Minister
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Eoliennes - Installation - Sécurité - Avis de Belgocontrol Windmolens - Plaatsing - Veiligheid - Adviezen van Belgocontrol 
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énergie éolienne
Skeyes
aéroport
contrôle aérien
sécurité aérienne
windenergie
Skeyes
luchthaven
luchtverkeersleiding
veiligheid van het luchtverkeer
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1/9/2011Verzending vraag
7/12/2011Dossier gesloten
1/9/2011Verzending vraag
7/12/2011Dossier gesloten
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Réintroduite comme : question écrite 5-4898 Réintroduite comme : question écrite 5-4898
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Question n° 5-3039 du 1 septembre 2011 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 5-3039 d.d. 1 september 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Dix-neuf grands projets de construction de nouveaux parcs d'éoliennes dans le port d'Anvers sont à l'arrêt parce que Belgocontrol trouve ces éoliennes trop dangereuses. Dans le Brabant flamand nous butons régulièrement aussi sur l'opposition de Belgocontrol. Les éoliennes perturberaient le fonctionnement des radars des aéroports voisins.

Je souhaite poser les questions que voici :

1. Toute implantation d'éoliennes ou de parcs d'éoliennes doit-elle être soumise à Belgocontrol ou cela ne vaut-il que pour certaines zones ? Combien de demandes d'avis (nombre annuel) pour l'implantation d'éoliennes ont-elles été jugées négativement par Belgocontrol jusqu'à présent ? Combien ont-elles été accueillies favorablement ? Les avis négatifs sont-ils tous justifiés par d'éventuelles interférences avec le fonctionnement des radars ? Si non, quelles sont les autres raisons alléguées ?

2. Quelles sont les conditions et normes de sécurité utilisées par Belgocontrol pour l'évaluation de l'implantation d'éoliennes ou de parcs d'éoliennes : la distance en kilomètres par rapport à un radar, la hauteur, des critères sui generis liés à des simulations informatiques,... ? Dans quelle mesure ces normes sont-elles comparables à celles de nos pays voisins ? Comment le secrétaire d'État explique-t-il et interprète-t-il les grands différences éventuelles ?

3. Entre-temps des normes de sécurité ont-elles été élaborées au niveau européen ? Si non, pourquoi ces normes n'existent-elles pas encore ? Pourquoi ce contretemps ?

4. Y a-t-il entretemps des possibilités (technologiques) d'adaptation des radars ou des éoliennes de sorte que l'on puisse implanter des éoliennes dans des « zones à risque » ?

 

Negentien grote projecten om nieuwe windmolenparken in de Antwerpse haven te bouwen liggen stil omdat Belgocontrol de molens te gevaarlijk vindt. Ook in Vlaams-Brabant stuit men regelmatig op het verzet van Belgocontrol. De windmolens zouden de werking van de radars verstoren van de nabijgelegen luchthavens.

Hierover stelde ik u graag de volgende vragen:

1. Moet elke inplanting van een windmolen(park) worden voorgelegd aan Belgocontrol of geldt dit enkel voor bepaalde gebieden? Hoeveel adviesaanvragen voor inplanting van windmolens beoordeelde Belgocontrol tot nu toe jaarlijks negatief en positief? Zijn deze negatieve adviezen allemaal toe te schrijven aan de mogelijke interferentie met het radarverkeer? Zo neen, welke andere redenen worden er opgegeven?

2. Welke veiligheidsvoorwaarden en -normen hanteert Belgocontrol voor de evaluatie van de inplanting van een windmolen(park): het aantal kilometers afstand van een radar, de hoogte, sui generis via computersimulaties,…? Hoe vergelijken deze normen zich ten opzichte van de buurlanden? Indien er grote verschillen bestaan, hoe verklaart en duidt de staatssecretaris deze?

3. Bestaan er op het Europees niveau ondertussen al geharmoniseerde veiligheidsnormen? Zo neen, waarom zijn deze er nog niet? Waarom dit oponthoud?

4. Bestaan er intussen (technologische) mogelijkheden om ofwel aanpassingen te doen aan de radars ofwel aan de windturbines zelf zodat hun inplanting in 'risicogebieden' toch kan worden doorgezet?