Depuis le 25 mars, la police fédérale de la route de la province d'Anvers applique un nouveau système. Les équipes d'intervention ont été réorganisées. Les équipes de jour dont dispose la police de la route sont réparties comme suit : une équipe pour l'A12 et l'E19, une pour l'E34 et l'E313 et trois pour le périphérique d'Anvers. Auparavant, une équipe était affectée à l'E34 et une autre à l'E313. Les postes de circulation de Grobbendonk doivent, en alternance, céder une équipe à Anvers.

Désormais, quand un accident se produit à Olen, une équipe doit être dépêchée depuis Turnhout, ou vice-versa. Dans le temps, elle mettait de 5 à 109 minutes à arriver. Depuis que le nouveau système est en vigueur, ce délai a fortement augmenté pour atteindre parfois une heure :

Localisation dispatching arrivée temps mis date

Sortie E313 Herentals oost R Antwerpen 08:37:47 09:20:09 00:42:22 1/04/14

E34 /A21 R Antwerpen Zoersel 13:26:46 13:44:01 00:17:15 2/04/14

Zandhoven 20:32:00 20:54:32 00:22:32 4/04/14

E34 /A21 R Antwerpen Lille 08:41:24 09:02:10 00:20:46 8/04/14

E34 /A21 R Antwerpen Zandhoven 14:46:42 15:17:32 00:30:50 8/04/14

Vorselaar 22:33:21 22:54:37 00:21:16 9/04/14

Parking Vosselaar E34/ R Nederland 05:48:17 06:25:51 00:37:34 10/04/14

Mol 08:40:43 09:08:02 00:27:19 10/04/14

Mol 11:47:53 12:23:22 00:35:29 11/04/14

Grobbendonk 13:50:14 14:20:16 00:30:02 11/04/14

Olen 13:43:50 14:13:51 00:30:01 13/04/14

Sortie Herentals oost E313 R Hasselt 19:25:48 20:06:04 00:40:16 16/04/14

Olen 17:54:42 18:52:20 00:57:38 16/04/14

Temps moyen d'arrivée  : 00:31:48

Il est exact que le risque d'incident est maximal sur le ring d'Anvers, mais, vu la vitesse moindre, l'importance et la durée de l'intervention sont inférieures. Le système FAST (« Files aanpakken door snelle tussenkomst »), en vigueur depuis 1998, exige que le dépanneur, équipé d'un gyrophare, se présente sur les lieux dans les 20 minutes. Avec le nouveau système, il apparaît que la police de la route de l'E313 et de l'E34 n'arrive même plus à satisfaire ce critère.

Il est indispensable de déployer une équipe d'intervention supplémentaire sur l'E34 et l'E313 :

- pour limiter l'attente des gens après un accident ; en effet, ils ne comprennent pas pourquoi une heure s'écoule parfois avant que la police n'arrive sur les lieux ;

 -pour réduire les répercussions économiques, de toute manière énormes sur ces deux axes très fréquentés ;

- les deux autoroutes ont déjà un triste palmarès de décès dus à des collisions secondaires ou supplémentaires, surtout à l'arrière des files ; l'allongement du temps mis à régler les incidents ne fait qu'augmenter ce risque.

Cette mesure engendre également un important surcoût pour les communes voisines de l'E313 et de l'E34. Leurs services de secours sont les premiers sur les lieux mais ne peuvent dégager la chaussée. Comme ils doivent attendre davantage, il faut aussi rémunérer leurs prestations plus longues.

Voilà pourquoi je souhaiterais une réponse aux questions suivantes :

1) Êtes-vous prête, en concertation éventuelle avec les bourgmestres du secteur, de réaliser très rapidement une évaluation du nouveau système d'intervention de la police anversoise de la route ? Si oui, pouvez-vous préciser ? Si non, pourquoi pas ? Cette évaluation devrait principalement se baser sur le temps nécessaire pour arriver sur les lieux et les déblayer, et pas uniquement sur le nombre d'incidents.

2) Dans l'attente de l'évaluation, êtes-vous prête, eu égard aux vies en jeu et à la situation manifestement insatisfaisante, à faire appel à du personnel supplémentaire afin de garantir une équipe d'intervention additionnelle sur l'E313 et l'E34 ? Si oui, pouvez-vous préciser le calendrier ? Si non, pourquoi pas ?