SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
________________
Session 2007-2008 Zitting 2007-2008
________________
20 février 2008 20 februari 2008
________________
Question écrite n° 4-361 Schriftelijke vraag nr. 4-361

de Wouter Beke (CD&V N-VA)

van Wouter Beke (CD&V N-VA)

à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques

aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven
________________
De Lijn - Plan Spartacus - Participation de la SNCB De Lijn - Spartacusplan - Deelname van de NMBS 
________________
Société nationale des chemins de fer belges
transport combiné
transport en commun
transport public
organisation des transports
transport de voyageurs
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
gecombineerd vervoer
gemeenschappelijk vervoer
openbaar vervoer
organisatie van het vervoer
reizigersvervoer
________ ________
20/2/2008Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 20/3/2008)
19/3/2008Antwoord
20/2/2008Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 20/3/2008)
19/3/2008Antwoord
________ ________
Requalification de : demande d'explications 4-107 Requalification de : demande d'explications 4-107
________ ________
Question n° 4-361 du 20 février 2008 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 4-361 d.d. 20 februari 2008 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

La société de transport De Lijn a proposé un plan Spartacus dans le Limbourg. Elle énonce un certain nombre de propositions visant à présenter une offre de transports publics rapides et fiables. Son principal objectif est de séduire suffisamment l’automobiliste pour qu’il renonce à utiliser sa voiture. Pour ce faire, De Lijn entend encore mieux harminser ses horaires avec ceux des trains de la SNCB. Dans ce document du plan Spartacus, il est notamment question d’un changement d’horaire sur la ligne Hasselt-Beringen-Mol, à savoir un train toutes les demi-heures, alors qu’à l’heure actuelle, il y a une liaison ferroviaire toutes les heures.

Je voudrais savoir dans quelle mesure la SNCB s’est formellement engagée à réaliser ce projet Spartacus.

Quels moyens budgétaires sont-ils prévus à cet effet ?

Et dans quel délai compte-t-on réaliser ce projet ?

 

De vervoersmaatschappij De Lijn heeft in Limburg een Spartacusplan voorgesteld. Om in een vlot en betrouwbaar aanbod van openbaar vervoer te voorzien maakt zij gewag van een aantal voorstellen. Vooral een voldoende grote aantrekkingskracht uitoefenen op de automobilist, zodat hij zijn wagen thuis laat staan, blijft het hoofddoel. Om dit te kunnen bereiken wil De Lijn haar dienstregeling nog beter afstemmen op de reistijden van de treinen van de NMBS. In dit document van het Spartacusplan is er onder andere sprake van een andere dienstregeling op de spoorlijn Hasselt-Beringen-Mol, namelijk een trein om het halfuur, terwijl er momenteel nog een treinverbinding om het uur van kracht is.

Ik zou graag van de geachte minister willen weten in welke mate de NMBS zich formeel voor dit Spartacus-project geëngageerd heeft?

Welke budgettaire middelen worden er hiervoor uitgetrokken?

En binnen welke termijn wil men dit project realiseren?

 
Réponse reçue le 19 mars 2008 : Antwoord ontvangen op 19 maart 2008 :

1.  Le Groupe SNCB s'engage à mieux collaborer avec les autres prestataires de transport public, notamment De Lijn. La concertation structurelle qui a lieu dans le cadre de l'introduction du Plan Spartacus dans le Limbourg en est un exemple. Généralement, la SNCB se concerte avec De Lijn dans le Comité d'orientation de la SNCB. De manière spécifique, le directeur du secteur Nord-Est de la SNCB-Holding siège dans le groupe d'étude Light Rail de la direction centrale de la SNCB-Holding. Light Rail est une partie essentielle du Plan Spartacus. Il n'existe ni protocole, ni aucune autre forme de contrat entre le Groupe SNCB et De Lijn en ce qui concerne le Plan Spartacus.

2.  L'établissement en plusieurs phases du Plan Spartacus dans le Limbourg est planifié pour l'an 2014. L'ouverture éventuelle d'un nouveau point de desserte ferroviaire à Beringen ainsi que l'augmentation de la fréquence sur la relation Beringen-Hasselt seront examinées en fonction du développement de l'ensemble du réseau. Pour l'instant, aucun engagement formel n'a encore été pris. Au sein du groupe de pilotage du Plan Spartacus de De Lijn, on travaille à l'heure actuelle bien concrètement à la ligne Hasselt-Maastricht.

1.  NMBS Groep engageert zich om beter te gaan samenwerken met de andere openbaarvervoeraanbieders, zoals onder andere De Lijn. Structureel overleg in het kader van de invoering van het Spartacusplan te Limburg valt onder deze noemer. Algemeen gesproken overlegt NMBS met De Lijn in het Oriënteringscomité van NMBS. Specifiek neemt de districtsdirecteur Noord-Oost van NMBS Holding zitting in de stuurgroep Spartacusplan van De Lijn. De Lijn neemt eveneens zitting in de studiegroep Light Rail van de centrale directie van NMBS Holding. Light Rail is een wezenlijk onderdeel van het Spartacusplan. Een protocol of een andere contractvorm met betrekking tot het Spartacusplan bestaat er niet tussen NMBS Groep en De Lijn.

2.  De gefaseerde invoering van het Spartacusplan in Limburg heeft een planningshorizon tot 2014. De eventuele opening van het nieuw spoorwegbedieningspunt Beringen, alsook de verhoging van de frequentie op de relatie Beringen-Hasselt zal bekeken worden in functie van de uitbouw van het volledige net. Op dit ogenblik zijn daarover nog geen financiële engagementen getroffen. Er wordt binnen de stuurgroep Spartacusplan van De Lijn vandaag wel concreet gewerkt rond de lijn Hasselt-Maastricht.