Er werden diverse malen vragen gesteld (zoals bijvoorbeeld schriftelijke vraag nr. 4-1238) aan de geachte minister en zijn voorganger aanhoudende problemen met vertragingen en afgeschafte treinen op de treinverbindingen van en naar de Antwerpse Kempen.

Een van de belangrijkste oorzaken van de problemen zou het relatieve gebrek aan dieselmaterieel zijn, waardoor capaciteitsproblemen ontstaan.

De lijn tussen Herentals en Mol is nog niet geëlektrificeerd, waardoor er enkel dieseltreinen op deze lijn kunnen worden uitgezet.

Graag kreeg ik van de geachte minister een antwoord op de volgende vragen :

1. Klopt het dat er betrekkelijk weinig dieselmateriaal beschikbaar is, waardoor er capaciteitsproblemen ontstaan onder meer op de verbindingen van en naar de Antwerpse kempen ?

2. Zijn er plannen om de lijn Herentals-Mol te elektrificeren ? Zo ja, welke timing hanteert de NMBS ?

3. Zijn er andere mogelijke oplossingen die op kortere termijn soelaas kunnen bieden ?

Ik heb de eer het geachte lid hiervoor te verwijzen naar de antwoorden medegedeeld op de mondelinge vragen nrs. 15522 van volksvertegenwoordiger Jef Van den Bergh en 15689 van volksvertegenwoordiger David Geerts en op de interpellaties nrs. 370 van volksvertegenwoordiger Bert Schoofs en 372 van volksvertegenwoordiger Peter Luyckx, gesteld in de commissie van Infrastructuur van 19 oktober 2009 (CRABV 52 COM 657, blz. 37 tot 42).