SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
________________
Session 2014-2015 Zitting 2014-2015
________________
3 novembre 2014 3 november 2014
________________
Question écrite n° 6-135 Schriftelijke vraag nr. 6-135

de Bert Anciaux (sp.a)
van Bert Anciaux (sp.a)

à la ministre de la Mobilité, chargée de Belgocontrol et de la Société nationale des chemins de fer belges
aan de minister van Mobiliteit, belast met Belgocontrol en de Nationale Maatschappij der Belgische spoorwegen
________________
Personnel - Habitants de la Région de Bruxelles-Capitale - Entreprises publiques Personeelsbestand - Inwoners Brussels Gewest - Overheidsbedrijven 
________________
entreprise publique
statistique officielle
niveau d'enseignement
Région de Bruxelles-Capitale
emploi des langues
Proximus
personnel
Société nationale des chemins de fer belges
 overheidsbedrijf
officiële statistiek
niveau van het onderwijs
Hoofdstedelijk Gewest Brussels
taalgebruik
Proximus
personeel
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
________ ________
3/11/2014Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 4/12/2014)
16/1/2015Antwoord
3/11/2014Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 4/12/2014)
16/1/2015Antwoord
________ ________
Aussi posée à : question écrite 6-134 Aussi posée à : question écrite 6-134
________ ________
Question n° 6-135 du 3 novembre 2014 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 6-135 d.d. 3 november 2014 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Dans une interview donnée à Knack et publiée le 29 juin 2011, le président du Centre public d'aide sociale de la Ville de Bruxelles, M. Yvan Mayeur, accuse la Société nationale belge des chemins de fer (SNCB) et Belgacom de ne pas vouloir engager de Bruxellois. Le personnel de ces entreprises ne comprendrait que quatre pour cent de Bruxellois. M. Mayeur insinue que des motifs racistes seraient à la base de cette situation.

Voici mes questions :

1) Quelle est la proportion d'habitants de la Région de Bruxelles travaillant dans les différentes entreprises publiques qui relèvent de la compétence de la ministre ? Comment cette proportion a-t-elle évolué durant les dix dernières années ? Comment la ministre explique-t-elle ces chiffres et leur évolution, et quelles conclusions pouvons-nous en tirer ?

2) Peut-elle me fournir des données sur le niveau d'enseignement des membres bruxellois du personnel de ces entreprises publiques ? Comment la ministre explique-t-elle ces chiffres et quelles conclusions pouvons-nous en tirer ?

3) Peut-elle me procurer les données sur la commune de résidence et l'âge de ces Bruxellois ?

4) Applique-t-on une politique proactive de recrutement d'une plus grand nombre d'habitants de la Région de Bruxelles dans ces entreprises ? Si non, la ministre estime-elle cela opportun étant donné le haut niveau de chômage (des jeunes) dans notre capitale ? Peut-elle justifier sa réponse ?

5) Comment explique-t-elle l'assertion du président du CPAS de Bruxelles, M. Yvan Mayeur, selon laquelle les entreprises publiques en question appliqueraient une politique de recrutement raciste ? Cette affirmation repose-t-elle sur des indices ? Examinera-t-elle cette question de manière approfondie à la lumière des discriminations scandaleuses mises à jour dans les agences d'intérim ?

6) Quelles autres explications peut-elle donner à cette situation anormale ? Les obligations de bilinguisme et les cadres linguistiques y jouent-ils éventuellement un rôle ?

7) Quels sont les obstacles les plus importants à une représentation proportionnelle des Bruxellois dans ces entreprises publiques ? Qu'a entrepris ou envisage d'entreprendre la ministre pour éliminer ces obstacles ?

 

In een interview in de Knack van 29 juni 2011 beschuldigt de voorzitter van het Brusselse openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn (OCMW) Yvan Mayeur de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en Belgacom ervan geen Brusselaars in dienst te willen nemen. Het personeelsbestand van deze bedrijven zou 4 % Brusselaars tellen. De heer Mayeur suggereert daarbij dat hier racistische motieven meespelen.

Hierover de volgende vragen :

1) Wat is het aandeel van het aantal inwoners uit het Brussels Gewest in de verschillende overheidsbedrijven die onder de bevoegdheid van de geachte minister ressorteren? Hoe evolueerden deze cijfers de afgelopen tien jaar? Hoe duidt zij deze cijfers en ontwikkelingen, welke conclusies kan men hieruit trekken?

2) Kan zij mij cijfers bezorgen met betrekking tot het scholingsniveau van deze Brusselaars als personeelsleden in de verschillende overheidsbedrijven? Hoe duidt zij deze cijfers en welke conclusies kan men hieruit trekken?

3) Kan zij mij cijfers bezorgen met betrekking tot de woonplaats (gemeenten) en de leeftijd van deze Brusselaars?

4) Bestaat er proactief beleid om meer inwoners uit het Brussels Gewest in deze bedrijven aan te werven? Zo neen, acht zij dit opportuun gezien de hoge (jeugd)werkloosheid in onze hoofdstad? Kan zij haar antwoord motiveren?

5) Hoe duidt zij de uitspraak van Brusselse OCMW-voorzitter Yvan Mayeur dat het hier om een racistische aanwervingspolitiek vanwege deze overheidsbedrijven zou gaan? Zijn er aanwijzingen die hierop wijzen? Zal zij dit, gezien de aan het licht gebrachte schandelijke discriminatie door interim-kantoren, ten gronde onderzoeken?

6) Welke mogelijke andere verklaringen kan zij aanreiken voor deze scheefgroei? Spelen de vereisten voor tweetaligheid en de taalkaders hier eventueel een rol?

7) Welke zijn de belangrijkste hinderpalen om tot een evenredige vertegenwoordiging te komen van de Brusselaars in deze overheidsbedrijven? Wat ondernam of plant zij om deze hinderpalen weg te werken?

 
Réponse reçue le 16 janvier 2015 : Antwoord ontvangen op 16 januari 2015 :

En ce qui concerne la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) et Infrabel :

1) Pour ce qui est des Chemins de fer belges, nous renvoyons à l'annexe, point 1.

2) Pour ce qui est des Chemins de fer belges, nous renvoyons à l'annexe, point 2.

Le niveau de formation est indiqué en fonction du rang :

Rang1, rang 2 et rang 3 supérieur

Cadres supérieurs

Rang 3

Niveau Master

Rang 4

Niveau bachelier

Rang 5

Niveau enseignement secondaire

Rang 6

Avancement interne de personnel rang 7

Rang 7

Deuxième degré de l'enseignement secondaire général ou technique ou 2e année d'études du troisième degré de l'enseignement professionnel

Rang 8

Formation interne

Rang 9

Ni diplôme, ni certificat

3) Pour ce qui est des Chemins de fer belges, nous renvoyons à l'annexe, point 3.

4) Les Chemins de fer belges mènent en effet une politique proactive sur le marché du travail bruxellois, en collaboration avec les instances bruxelloises.

C'est ainsi que les Chemins de fer belges continuent d'investir, en collaboration avec ACTIRIS, dans une politique proactive en matière de recrutement de collaborateurs allochtones sur le marché du travail bruxellois.

Un projet a par ailleurs été mis sur pied avec Bruxelles Formations, spécifiquement destiné aux chercheurs d'emploi bruxellois et aux personnes d'origine étrangère, afin de permettre à des candidats de suivre une formation technique chez Iris Tech (Centre de référence du secteur des fabrications métalliques et de l'industrie technologique) de façon à augmenter leurs chances de réussite aux épreuves de technicien.

5) Il n'existe absolument aucune indication que les Chemins de fer belges pratiqueraient une politique de recrutement raciste. Au contraire, les Chemins de fer belges disposent depuis plusieurs années déjà du label diversité émis par le service public fédéral (SPF) Emploi. La communication en matière de recrutement au sein des Chemins de fer belges est structurée autour du thème de la diversité : hommes / femmes, nouveaux Belges, etc. Y figurent des personnes d'origines diverses qui sont réellement employées au sein des Chemins de fer belges.

6) Comme pour les autres entreprises, il n'est pas simple pour les Chemins de fer belges de trouver du personnel adéquat à Bruxelles et ce, d'une part, en raison des exigences liées au diplôme et, d'autre part, des conditions imposées par la loi en matière de connaissances linguistiques.

7) Nous pouvons en outre affirmer que les ateliers bruxellois éprouvent souvent des difficultés pour garder en service des nouveaux venus. Force est de constater qu'il y a un nombre de décrochages non négligeable au cours de la période de stage. Les causes doivent encore en être examinées.

Il est par contre permis d'affirmer que par le passé (2007) – notamment à l'atelier de Forest – des groupes cibles ont été organisés autour du thème de la diversité et de l'accueil. Ce sont surtout de nouveaux collaborateurs qui y ont participé. Cela a conduit à une série de mesures sur le plan de la politique en matière d'accueil et de la formation, du coaching et du mentoring des nouveaux collaborateurs, qui ont été appliquées de manière pratique à l'atelier de Forest.

En ce qui concerne Belgocontrol :

1) Belgocontrol est une entreprise publique autonome qui possède des implantations sur le site des aéroports d’Ostende, d’Anvers, de Charleroi, de Liège et de Bruxelles-National. En 2014, la proportion d'habitants de la Région de Bruxelles représente 6,8 % du personnel de Belgocontrol, contre 8,6 % en 2005. Cette évolution résulte du fait que des membres du personnel ont déménagé ou ont quitté l’entreprise (départs à la retraite, départs volontaires, etc.).

2) En 2014, 37 % des Bruxellois employés par Belgocontrol possèdent un diplôme de l’enseignement secondaire supérieur et 53 % possèdent un master ou un diplôme étranger.

3) Voir annexe.

4) La politique de recrutement de Belgocontrol vise à trouver le candidat le plus approprié pour la fonction déclarée vacante ; le lieu de résidence du candidat n’est pas un critère de recrutement à cet égard.

5), 6) & 7)

Même si je laisse à monsieur Mayeur la responsabilité de ses propos, je tiens à vous rappeler que nous possédons un cadre législatif en la matière et que Belgocontrol, plus encore en tant qu’entreprise publique, se doit de le respecter.

Evolutie bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen

(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)

Totaal bezoldigd personeel

Inwoners Brussels gewest

% Br. gew.

01/01/2005

39240

827

2.11%

01/01/2006

37865

777

2.05%

01/01/2007

37993

836

2.20%

01/01/2008

38331

886

2.31%

01/01/2009

38587

925

2.40%

01/01/2010

38792

980

2.53%

01/01/2011

38105

995

2.61%

01/01/2012

36985

1006

2.72%

01/01/2013

36206

1033

2.85%

indeling inwoners Brusselse gemeenten (19) per rang van de graad

bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014

(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)

rang

Aantal - Nombre

buiten rang - hors rang

1

rang 1

8

rang 2+

5

rang 2

4

rang 3+

42

Hoger kader - Cadre sup.

60

rang 3

184

rang 4

215

rang 5

405

rang 6

12

rang 7

116

rang 8

16

rang 9

73

Totaal - Total

1081

indeling inwoners per Brusselse gemeenten (19)

bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014

(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)

Commune

Aantal

ANDERLECHT

138

BRUXELLES

159

IXELLES

50

ETTERBEEK

34

EVERE

33

GANSHOREN

20

JETTE

76

KOEKELBERG

20

AUDERGHEM

36

SCHAERBEEK

99

BERCHEM-SAINTE-AGATHE

31

SAINT-GILLES

43

MOLENBEEK-SAINT-JEAN

92

SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

12

WOLUWE-SAINT-LAMBERT

52

WOLUWE-SAINT-PIERRE

26

UCCLE

67

FOREST

67

WATERMAEL-BOITSFORT

26

Total

1081

indeling inwoners Brusselse gemeenten (19) per leeftijd

bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014

(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)

Age

Nombre

Leeftijd

Aantal

19

1

20

2

21

2

22

6

23

10

24

17

25

14

26

24

27

31

28

30

29

34

30

37

31

39

32

21

33

30

34

36

35

38

36

43

37

33

38

23

39

22

40

35

41

25

42

31

43

31

44

35

45

22

46

30

47

14

48

15

49

22

50

18

51

24

52

24

53

37

54

37

55

39

56

31

57

26

58

31

59

20

60

6

61

16

62

6

63

4

64

9

Totaal - Total

1081

indeling inwoners per leeftijd en per Brusselse gemeente (19)

bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014

(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)



Age

ANDERLECHT

BRUXELLES

IXELLES

ETTERBEEK

EVERE

GANSHOREN

JETTE

KOEKELBERG

AUDERGHEM

SCHAERBEEK

BERCHEM-SAINTE-AGATHE

Leeftijd

ANDERLECHT

BRUSSEL

ELSENE

ETTERBEEK

EVERE

GANSHOREN

JETTE

KOEKELBERG

OUDERGEM

SCHAARBEEK

SINT-AGATHA-BERCHEM

19

1











20

1











21







1

1




22


1




2




1


23

4

2





1





24

1

3


2

1


1

1


1


25

2

1

2


1


2



1

1

26

4

6

1

3



3


1

3


27

3

8

3

1



1

2

1

4

2

28

5

4

1

4

1



1


3

2

29

6

8

4

2

1


1

1



1

30

4

8

3


3


2


3

1

1

31

3

9

1

3



3



6

1

32

3

4





2

1

1

2

1

33

5

3

3

1


1

1

2

1

3


34

4

7

1



1

2


1

4

3

35

3

6

4




1

1

1

2


36

2

3

2

2

2

3

4

1

1

7

1

37

4

5

1

2

1


1


2

5


38

3

1

1

1



5


1

2


39

3

7



1

1

2



1

1

40

8


3


1


5



3


41


2



1


3

1

1

1


42

3

6

1

1

2


1

1


3

1

43

5

5

1

2

1


2

2

3

2


44

3

6

2

1

1

1



2

5


45

3

4

1


1


2



3

1

46

2

4



2


2


2

4

1

47

3



1



2


1

2


48

3

2








2

2

49

6

4



1

1

2


3

2


50


1

2


3





2

1

51

1

5

1

1


2

2



2


52

6

3

1

1


1

2


3

2

1

53

6

6


1

1

2

2

1


3


54

7

3

2

1

2



1

2

3

4

55

6

5



2

1

2

2

3

4


56

7

6

2

2


1

1



2

1

57

3

3

1


1


4



2


58

3

4

3

1

1

1

4


1

3

1

59


2

3




5



1

2

60


1








1


61

1

1


1


1

1


2

1

2

62





1

1






63

1







1




64





1


1





Totaal - Total

138

159

50

34

33

20

76

20

36

99

31





SAINT-GILLES

MOLENBEEK-SAINT-JEAN

SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

WOLUWE-SAINT-LAMBERT

WOLUWE-SAINT-PIERRE

UCCLE

FOREST

WATERMAEL-BOITSFORT

Total

SINT-GILLIS

SINT-JANS-MOLENBEEK

SINT-JOOST-TEN-NOODE

SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

SINT-PIETERS-WOLUWE

UKKEL

VORST

WATERMAAL-BOSVOORDE

Totaal









1








1

2









2


1





1


6



1


1

1



10


3


1


1

1

1

17


1


1


1

1


14



2



1



24

1


1

1

1

2



31


5




2

2


30

1

3

1



3

1

1

34

1

1


2

1

3

4


37

2

3




3

4

1

39

2

2

1

1


1



21


2



1

2

4

1

30

2

5




1

4

1

36

5

8


3


1

3


38

3

2


2

1

5

2


43

2

1


1


4

4


33

1

3

1


1


1

2

23


2


2


1

1


22


7


3


1

3

1

35

1

6


2

1

5


1

25

1

5

1

3



1

1

31

2

2


2



2


31

2

5


2

2

2

1


35

2

1


1



2

1

22

1

2


3


1

5

1

30


1


3



1


14

1

1


1

1

2



15


1


1




1

22

1

2

1

1

1

1

1

1

18

1

1


2

1

3

1

1

24




1



3


24

6

2

2




2

3

37

1

1



1

6

2

1

37

1

3


3

1

3

3


39


2

1

1

1

2

1

1

31


2



4

3

1

2

26


1


1

2

1

2

2

31

2

2


1

2




20


1


1


1


1

6

1



2

2

1



16


1



1

2



6







2


4


1


4


1

1


9

43

92

12

52

26

67

67

26

1081



Wat betreft Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en Infrabel :

1.    Voor wat de Belgische Spoorwegen betreft, verwijzen wij naar de bijlage, punt 1. 

2.    Voor wat de Belgische Spoorwegen betreft, verwijzen wij naar de bijlage, punt 2.

Het scholingsniveau wordt weergegeven door middel van de rang:

Rang 1, rang 2 en hogere rang 3

Hogere kaderleden

Rang 3

Niveau master

Rang 4

Niveau bachelor

Rang 5

Niveau secundair onderwijs

Rang 6

Interne bevordering van personeel rang 7

Rang 7

Tweede graad van het technisch of algemeen secundair onderwijs of 2de leerjaar van de derde graad van het beroepsonderwijs

Rang 8

Interne opleiding

Rang 9

Geen diploma of getuigschrift

3.    Voor wat de Belgische Spoorwegen betreft, verwijzen wij naar de bijlage, punt 3.

4.    De Belgische Spoorwegen voeren inderdaad een proactief beleid op de Brusselse arbeidsmarkt in samenwerking met de Brusselse instanties.

Zo blijven de Belgische Spoorwegen in samenwerking met ACTIRIS investeren in een proactief beleid met betrekking tot de werving van allochtone medewerkers op de Brusselse arbeidsmarkt.

Daarnaast kwam in samenwerking met Bruxelles Formations een project tot stand, specifiek gericht op Brusselse werkzoekenden en personen van vreemde origine waarbij kandidaten de gelegenheid kregen een technische vooropleiding te volgen bij Iris Tech (Centrum voor beroepsreferenties van de Metaalverwerkende Nijverheid en de Technologische Industrie) om hun slaagkansen op de proeven voor technicus te vergroten. 

5.    Er zijn absoluut geen aanwijzingen dat de Belgische Spoorwegen een racistische aanwervingspolitiek zouden hanteren. Integendeel, de Belgische Spoorwegen beschikken al meerdere jaren over het diversiteitslabel, uitgereikt door de Federale Overheidsdienst (FOD) Werkgelegenheid. De rekruteringscommunicatie binnen de Belgische Spoorwegen is opgebouwd rond het thema diversiteit: man, vrouw, nieuwe Belgen, enz. Het omvat mensen van verschillende oorsprong, die daadwerkelijk tewerkgesteld zijn bij de Belgische Spoorwegen.  

6.    Net zoals voor andere bedrijven is het voor de Belgische Spoorwegen niet eenvoudig geschikt personeel te vinden in Brussel en dit enerzijds omwille van de diplomavereisten en anderzijds omwille van de bij wet opgelegde voorwaarden inzake taalkennis. 

7.    Aanvullend kunnen we stellen dat de Brusselse werkplaatsen vaak moeilijkheden ondervinden om nieuwkomers in dienst te houden. Men stelt vast dat er een niet te verwaarlozen uitval is gedurende de stageperiode. Hiervan moeten de oorzaken nog onderzocht worden. 

Wel kunnen we zeggen dat in het verleden (2007) -onder andere in de werkplaats van Vorst- focusgroepen werden georganiseerd rond het thema diversiteit en onthaal. Hieraan namen vooral nieuwe medewerkers deel. Dit leidde tot een reeks van maatregelen op vlak van het onthaalbeleid en opleiding, coaching en mentoring van nieuwe medewerkers, die in de werkplaats van Vorst in praktijk werden omgezet. 

Wat betreft Belgocontrol :

  1. Belgocontrol is een autonoom overheidsbedrijf met vestigingen op de luchthavens van Oostende, Antwerpen, Charleroi, Luik en Brussel-Nationaal. In 2014 vertegenwoordigt het aantal inwoners uit het Brussels Gewest 6.8% van het personeelsbestand bij Belgocontrol, tegenover 8.6% in 2005. Deze evolutie is een gevolg van personeel dat verhuist, maar ook van het verlaten van het bedrijf (pensioneringen, vrijwillig vertrek, enz..).

  2. In 2014 beschikken 37% van de tewerkgestelde Brusselaars bij Belgocontrol over een diploma van hoger secundair onderwijs en 53% over een Master of een Buitenlands diploma.

  3. Zie bijlage

  4. Het aanwervingsbeleid van Belgocontrol is er op gericht de voor de opengestelde functie meest geschikte kandidaat te vinden, hierbij is de woonplaats van de kandidaat geen aanwervingscriterium.  

5, 6 en 7.

Ook al laat ik aan de heer Mayeur de verantwoordelijkheid voor zijn uitspraken, toch wil ik u eraan herinneren dat wij over een wetgevend kader ter zake beschikken en dat Belgocontrol, bovendien als overheidsonderneming, zich daaraan moet houden.

evolutie bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen









(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)










Totaal bezoldigd personeel

Inwoners Brussels gewest

% Br. gew.









01/01/2005

39240

827

2.11%









01/01/2006

37865

777

2.05%









01/01/2007

37993

836

2.20%









01/01/2008

38331

886

2.31%









01/01/2009

38587

925

2.40%









01/01/2010

38792

980

2.53%









01/01/2011

38105

995

2.61%









01/01/2012

36985

1006

2.72%









01/01/2013

36206

1033

2.85%









indeling inwoners Brusselse gemeenten (19) per rang van de graad








bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014








(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)









rang


Aantal - Nombre










buiten rang - hors rang

1










rang 1


8










rang 2+


5










rang 2


4










rang 3+


42










Hoger kader - Cadre sup.

60










rang 3


184










rang 4


215










rang 5


405










rang 6


12










rang 7


116










rang 8


16










rang 9


73










Totaal - Total


1081










indeling inwoners per Brusselse gemeenten (19)










bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014








(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)









Gemeente


Commune


Aantal








ANDERLECHT


ANDERLECHT


138








BRUSSEL


BRUXELLES


159








ELSENE


IXELLES


50








ETTERBEEK


ETTERBEEK


34








EVERE


EVERE


33








GANSHOREN


GANSHOREN


20








JETTE


JETTE


76








KOEKELBERG


KOEKELBERG


20








OUDERGEM


AUDERGHEM


36








SCHAARBEEK


SCHAERBEEK


99








SINT-AGATHA-BERCHEM

BERCHEM-SAINTE-AGATHE

31








SINT-GILLIS


SAINT-GILLES


43








SINT-JANS-MOLENBEEK

MOLENBEEK-SAINT-JEAN

92








SINT-JOOST-TEN-NOODE

SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

12








SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

WOLUWE-SAINT-LAMBERT

52








SINT-PIETERS-WOLUWE

WOLUWE-SAINT-PIERRE

26








UKKEL


UCCLE


67








VORST


FOREST


67








WATERMAAL-BOSVOORDE

WATERMAEL-BOITSFORT

26








Totaal


Total


1081








indeling inwoners Brusselse gemeenten (19) per leeftijd









bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014








(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)









Age

Nombre











Leeftijd

Aantal











19

1











20

2











21

2











22

6











23

10











24

17











25

14











26

24











27

31











28

30











29

34











30

37











31

39











32

21











33

30











34

36











35

38











36

43











37

33











38

23











39

22











40

35











41

25











42

31











43

31











44

35











45

22











46

30











47

14











48

15











49

22











50

18











51

24











52

24











53

37











54

37











55

39











56

31











57

26











58

31











59

20











60

6











61

16











62

6











63

4











64

9











Totaal - Total

1081











indeling inwoners per leeftijd en per Brusselse gemeente (19)









bezoldigd personeel van de Belgische Spoorwegen op 01/11/2014








(HR Rail - Infrabel - NMBS - Externe organismen)





















Age

ANDERLECHT

BRUXELLES

IXELLES

ETTERBEEK

EVERE

GANSHOREN

JETTE

KOEKELBERG

AUDERGHEM

SCHAERBEEK

BERCHEM-SAINTE-AGATHE

Leeftijd

ANDERLECHT

BRUSSEL

ELSENE

ETTERBEEK

EVERE

GANSHOREN

JETTE

KOEKELBERG

OUDERGEM

SCHAARBEEK

SINT-AGATHA-BERCHEM

19

1











20

1











21







1

1




22


1




2




1


23

4

2





1





24

1

3


2

1


1

1


1


25

2

1

2


1


2



1

1

26

4

6

1

3



3


1

3


27

3

8

3

1



1

2

1

4

2

28

5

4

1

4

1



1


3

2

29

6

8

4

2

1


1

1



1

30

4

8

3


3


2


3

1

1

31

3

9

1

3



3



6

1

32

3

4





2

1

1

2

1

33

5

3

3

1


1

1

2

1

3


34

4

7

1



1

2


1

4

3

35

3

6

4




1

1

1

2


36

2

3

2

2

2

3

4

1

1

7

1

37

4

5

1

2

1


1


2

5


38

3

1

1

1



5


1

2


39

3

7



1

1

2



1

1

40

8


3


1


5



3


41


2



1


3

1

1

1


42

3

6

1

1

2


1

1


3

1

43

5

5

1

2

1


2

2

3

2


44

3

6

2

1

1

1



2

5


45

3

4

1


1


2



3

1

46

2

4



2


2


2

4

1

47

3



1



2


1

2


48

3

2








2

2

49

6

4



1

1

2


3

2


50


1

2


3





2

1

51

1

5

1

1


2

2



2


52

6

3

1

1


1

2


3

2

1

53

6

6


1

1

2

2

1


3


54

7

3

2

1

2



1

2

3

4

55

6

5



2

1

2

2

3

4


56

7

6

2

2


1

1



2

1

57

3

3

1


1


4



2


58

3

4

3

1

1

1

4


1

3

1

59


2

3




5



1

2

60


1








1


61

1

1


1


1

1


2

1

2

62





1

1






63

1







1




64





1


1





Totaal - Total

138

159

50

34

33

20

76

20

36

99

31