<div>
Copyright : Kevin Oeyen - S&eacute;nat de Belgique
</div>

Présentation du rapport annuel 2020 de la Cour des comptes européenne sur le budget de l’UE

Pr&eacute;sentation du rapport annuel 2020 de la Cour des comptes europ&eacute;enne sur le budget de l&rsquo;UE

8/03/2022 Le mardi 8 mars 2022, les membres du Comité d'avis fédéral chargé des questions européennes ont eu un échange de vues avec Mme Annemie Turtelboom, membre de la Cour des comptes européenne (CCE). Le sujet de la réunion était le rapport annuel 2020 de la CCE sur le budget de l'UE et deux rapports spéciaux. La CCE estime dans son rapport annuel que, tandis que les comptes de l'UE pour l'exercice 2020 présentent une «image fidèle» de la situation financière et que les recettes sont jugées exemptes d'erreurs, les dépenses comportent toujours trop d'irrégularités. En outre, elle fait observer que l'absorption des Fonds structurels et d'investissement européens (Fonds ESI) par les États membres est restée trop lente. Dans un rapport spécial (03/2022), la CCE demande à ce que l'UE mette un coup d'accélérateur au déploiement de la 5G. Les États membres ont pris un sérieux retard dans le déploiement de leurs réseaux 5G, compromettant la réalisation des objectifs de l'UE en matière d'accès aux services et de couverture 5G. En parallèle, des efforts supplémentaires doivent être consentis pour répondre de manière cohérente et concertée aux questions de sécurité liées au déploiement de la 5G. Selon un autre rapport spécial publié par la Cour (15/2021), les droits des passagers aériens n'ont pas été garantis dans l'UE pendant la pandémie de COVID-19. Juridiquement, les compagnies aériennes sont tenues de rembourser les passagers en cas d'annulation du vol. Mais nombre d'entre elles ont obligé leurs clients à accepter des bons à valoir à la place, ce qui n'est pas légal. La CCE souligne également que les compagnies aériennes et les tour-opérateurs ont reçu dans le même temps des milliards d'euros d'aides d'État, sans que cela ne soit subordonné au remboursement des voyageurs.  

8/03/2022
Le mardi 8 mars 2022, les membres du Comit&eacute; d'avis f&eacute;d&eacute;ral charg&eacute; des questions europ&eacute;ennes ont eu un &eacute;change de vues avec Mme Annemie Turtelboom, membre de la&nbsp;<a href="https://eca.europa.eu/fr/pages/ecadefault.aspx" target="_blank" rel="noopener">Cour des comptes europ&eacute;enne</a>&nbsp;(CCE). Le sujet de la r&eacute;union &eacute;tait le rapport annuel 2020 de la CCE sur le budget de l'UE et deux rapports sp&eacute;ciaux.
La CCE estime dans son rapport annuel que, tandis que les comptes de l'UE pour l'exercice 2020 pr&eacute;sentent une &laquo;image fid&egrave;le&raquo; de la situation financi&egrave;re et que les recettes sont jug&eacute;es exemptes d'erreurs, les d&eacute;penses comportent toujours trop d'irr&eacute;gularit&eacute;s. En outre, elle fait observer que l'absorption des Fonds structurels et d'investissement europ&eacute;ens (Fonds ESI) par les &Eacute;tats membres est rest&eacute;e trop lente.
Dans un rapport sp&eacute;cial (03/2022), la CCE demande &agrave; ce que l'UE mette un coup d'acc&eacute;l&eacute;rateur au d&eacute;ploiement de la 5G. Les &Eacute;tats membres ont pris un s&eacute;rieux retard dans le d&eacute;ploiement de leurs r&eacute;seaux 5G, compromettant la r&eacute;alisation des objectifs de l'UE en mati&egrave;re d'acc&egrave;s aux services et de couverture 5G. En parall&egrave;le, des efforts suppl&eacute;mentaires doivent &ecirc;tre consentis pour r&eacute;pondre de mani&egrave;re coh&eacute;rente et concert&eacute;e aux questions de s&eacute;curit&eacute; li&eacute;es au d&eacute;ploiement de la 5G.
Selon un autre rapport sp&eacute;cial publi&eacute; par la Cour (15/2021), les droits des passagers a&eacute;riens n'ont pas &eacute;t&eacute; garantis dans l'UE pendant la pand&eacute;mie de COVID-19. Juridiquement, les compagnies a&eacute;riennes sont tenues de rembourser les passagers en cas d'annulation du vol. Mais nombre d'entre elles ont oblig&eacute; leurs clients &agrave; accepter des bons &agrave; valoir &agrave; la place, ce qui n'est pas l&eacute;gal. La CCE souligne &eacute;galement que les compagnies a&eacute;riennes et les tour-op&eacute;rateurs ont re&ccedil;u dans le m&ecirc;me temps des milliards d'euros d'aides d'&Eacute;tat, sans que cela ne soit subordonn&eacute; au remboursement des voyageurs.
&nbsp;

<div>
Copyright : Kevin Oeyen - Belgische Senaat
</div>

Voorstelling van het jaarverslag 2020 van de Europese Rekenkamer over de EU begroting

Voorstelling van het jaarverslag 2020 van de Europese Rekenkamer over de EU begroting

8/03/2022 Op dinsdag 8 maart 2022 hebben de leden van het Federaal Adviescomité voor Europese Aangelegenheden een gedachtewisseling gehad met mevrouw Annemie Turtelboom, lid van de Europese Rekenkamer (ERK). Onderwerp van de vergadering waren het jaarverslag 2020 van de ERK over de EU-begroting en twee speciale verslagen. In het jaarverslag concludeert de ERK dat alhoewel de rekeningen van de EU voor het begrotingsjaar 2020 een getrouw beeld geven en de ontvangsten als foutvrij werden beschouwd, de betalingen nog steeds te veel fouten vertonen. Daarnaast wijst de ERK erop dat de absorptie van de Europese structuur- en investeringsfondsen (ESI-fondsen) door de lidstaten nog steeds te traag verloopt. In een speciaal verslag (03/2022) roept de ERK op een nieuwe impuls te geven aan de uitrol van 5G in de EU. De lidstaten hebben aanzienlijke vertraging opgelopen bij de implementatie van hun 5G-netwerken, waardoor de verwezenlijking van de doelstellingen van de EU op het gebied van toegang en dekking in gevaar komt. Tegelijkertijd zijn verdere inspanningen nodig om beveiligingskwesties bij de invoering van 5G op een consistente en gecoördineerde manier aan te pakken. Volgens een ander speciaal verslag van de ERK (15/2021) werden de rechten van luchtvaartpassagiers in de EU tijdens de COVID-19-pandemie niet beschermd. Wanneer ze vluchten annuleren, zijn luchtvaartmaatschappijen wettelijk verplicht passagiers hun geld terug te geven. Maar veel luchtvaartmaatschappijen dwongen hun klanten om in plaats daarvan vouchers te accepteren, een onwettige praktijk. De ERK wijst er ook op dat luchtvaartmaatschappijen en organisatoren van pakketreizen miljarden euro’s staatssteun kregen zonder de voorwaarde dat passagiers hun geld moesten terugkrijgen.  

8/03/2022
Op dinsdag 8 maart 2022 hebben de leden van het Federaal Adviescomit&eacute; voor Europese Aangelegenheden een gedachtewisseling gehad met mevrouw Annemie Turtelboom, lid van de&nbsp;<a href="https://eca.europa.eu/nl/Pages/ecadefault.aspx" target="_blank" rel="noopener">Europese Rekenkamer (ERK)</a>. Onderwerp van de vergadering waren het jaarverslag 2020 van de ERK over de EU-begroting en twee speciale verslagen.
In het jaarverslag concludeert de ERK dat alhoewel de rekeningen van de EU voor het begrotingsjaar 2020 een getrouw beeld geven en de ontvangsten als foutvrij werden beschouwd, de betalingen nog steeds te veel fouten vertonen. Daarnaast wijst de ERK erop dat de absorptie van de Europese structuur- en investeringsfondsen (ESI-fondsen) door de lidstaten nog steeds te traag verloopt.
In een speciaal verslag (03/2022) roept de ERK op een nieuwe impuls te geven aan de uitrol van 5G in de EU. De lidstaten hebben aanzienlijke vertraging opgelopen bij de implementatie van hun 5G-netwerken, waardoor de verwezenlijking van de doelstellingen van de EU op het gebied van toegang en dekking in gevaar komt. Tegelijkertijd zijn verdere inspanningen nodig om beveiligingskwesties bij de invoering van 5G op een consistente en geco&ouml;rdineerde manier aan te pakken.
Volgens een ander speciaal verslag van de ERK (15/2021) werden de rechten van luchtvaartpassagiers in de EU tijdens de COVID-19-pandemie niet beschermd. Wanneer ze vluchten annuleren, zijn luchtvaartmaatschappijen wettelijk verplicht passagiers hun geld terug te geven. Maar veel luchtvaartmaatschappijen dwongen hun klanten om in plaats daarvan vouchers te accepteren, een onwettige praktijk. De ERK wijst er ook op dat luchtvaartmaatschappijen en organisatoren van pakketreizen miljarden euro&rsquo;s staatssteun kregen zonder de voorwaarde dat passagiers hun geld moesten terugkrijgen.
&nbsp;